• В попу!

[balovannaya]

Что-то вокруг меня в кредитные машинки стали часто въезжать в зад (наша дизайнерша, приятельница с прошлой работы). И вот что интересно, люди платят страховку и не маленькую, однако лишившись машины (не по своей вине) они в итоге остаются ДОЛЖНЫ банку, страховка НЕ покрывает сумму задолженности. Понятно что страховка дело тёмное, но ведь въехавший в них ведь не является форс-мажором, он сделал это по доброй воле и сознательно (другое дело если на него действовали форс-мажорные обстоятельства) НО! Всё-равно хрень какая-то получается.

И тут в нете как раз на эту тему обсуждение, толковое такое (было по крайней мере).

Цитирую:

Ничего в этом удивительного нет. Многие страховые компании (если не все) "режут" или отказывают вовсе. Как человек, поработавший в 4 страховых компаниях вот такой дам комментарий (через виртуала, чтоб без работы не остаться):

1. Страхование сейчас, как и многие отрасли экономики, в очень тяжелом положении. До кризиса шла очень жесткая борьба за клиента и компании снижали тарифы ниже разумных пределов, при этом платили огромные комиссионные брокерам и агентам, в том числе "в черную", в том числе по ОСАГО. Теперь клиентов стало гораздо меньше, а убытки поперли валом. И до кризиса автострахование было убыточным (СК зарабатывали на других видах страхования, и покрывали ими убытки по авто), теперь это просто черная дыра. И тарифы все продолжают снижать - надо же на что-то жить в кризис! Практически все крупнейшие СК (в т.ч. Ингос, РГС, Югория) сейчас сидят без штанов, массово сокращают сотрудников, урезают ЗП, просят в долг. Два-три десятка компаний разорились, обанкротились и были лишены лицензий (например "Метрополис", "Гранит", "Генеральный страховой резерв" и "Русская страховая компания". Компания, в которой я работаю, жива за счет дотаций из кармана собственника.

Что тут сказать - конечно, клиенты не виноваты! Это глупость и жадность руководства и экономистов страховых компаний. Причем в самих СК много специалистов, которые предупреждали о том, что так нельзя работать, но их никто не слушает. Нужно гнать план, а на последствия начихать.

2. Есть организация, которая очень жестко отстаивает интересы государства и клиентов в конфликтах с СК - Росстрахнадзор. Жалоба туда действительно может помочь. И еще - в суд обязательно надо обращаться (если вас конечно обманули). Суд сейчас всегда занимает сторону физлиц в таких вопросах.

3. Обязательно внимательно читайте все, что в СК вам при страховании выдают (лучше заранее) - Полис, договор, и особенно Правила страхования. Лучше изучить заранее и сравнить. Юристы страховых компаний так их состявляют, чтобы как можно меньше клиенту в случае чего платить. Франшизы, лимиты на страховой случай, амортизация, и т.д.

4. При общении со специалистами по урегулированию убытков, надо помнить - это зачастую люди невеликого ума и культуры. Чаще всего туда идут работать бывшие гаишники. Люди совершенно непробиваемые, ленивые и неаккуратные. Они вам и в трубку нахамят и дело ваше потеряют и в расчетах напутают. Старшие менеджеры бъются, чтобы их перевоспитать, но получается мало - должен измениться менталитет. Качество сервиса у нас в стране ВЕЗДЕ и ВСЕГДА (читай - кризис тут не при чем) оставляет желать лучшего. Так вот, если вас обидели - звоните и жалуйтесь их начальникам, в службу внутреннего контроля, пишите на имя генерального директора или замов гендиректора. Эти люди занимаются продажами, им не все равно какая у компании репутация. Может помочь лучше и быстрее, чем обращение в суд!

5. Ну и наши граждане. Они часто сами хороши. Машина не новая, страхуют как новую, а потом удивляются, что их годные остатки страховая не хочет принимать. Поджигают машины, чтобы не платить за них кредиты (страховая должна оплатить по их мнению). Ездят пьяными, пускают за руль неуказанных в заявлении родственников, несовершеннолетних, нарушают условия страхования, суют взятки экспертам и специалистам по урегулированию. Я уже молчу про откровенных мошенников, там аферы на сотни миллионов долларов пытаются через СК провернуть.

@темы: реальность